חולדאי, כך השמועות, מגדיל לעשות וּמודד זמנים לאוטובוסים. אני מַצּיע לו לשפר את תוצְאות המדידה ע"י יצירה וַאֲכיפה של נת"צים (נתיבי תחבורה ציבורית) בכל הצירים הראשיים.

בקרוב מתוכננת ה"פעימה" הראשונה בתוכנית הרה-ארגון של מערך האוטובוסים בגוש דן, מבית היוצר של נתיבי איילון, וכאן ניתן לקרוא בראשי פרקים את הקווים המנחים של התוכנית, שהם חיוביים כשלעצמם, אך אינם מתייימרים להגדיל משמעותית את ציבור הנוסעים באוטובוס, אלא רק לבלום את הירידה, שנרשמה לאורך הֶעשור האחרון. על-כן, אין בתוכנית חזון אמיתי של מתן עדיפות לתח"צ וּבִפרט, כאמור, נת"צים. על כך מוחים זה זמן רב פעילי "מגמה ירוקה", כפי שסוקר בכתבה הנ"ל וּבכתבות רבות נוספות, וּבהן זוֹ (אני משמאל בתמונה (<-:)). מגמה ירוקה גם הִזמינה חברי כנסת לִנסיעת התרשמות.

ה"פעימה" הראשונה תכלול שינויים בִשלושה קווים ראשיים: 10, 18, וְ-25. מסלוליהם ישונו מעט בהתאם לעקרונות הנ"ל. קו 25 יתפצל למזלג בקצה הצפוני – זרוע אחת לאוּניברסיטה ואחת לשיכון ל' וסמינר לווינסקי. התדירות במרכז הקו תעלה ל-4-3 ד'. כמו-כן, ישונה קו 6 המחבר בין שכונות עבר הירקון וּמופעל במיניבוס. יבוטל קו 113, ויתוספו קווים חדשים: 37 דרך עג'מי וַ-58 בר"ג וגבעתיים.

"עיר לכולנו" אינה שוקטת על שמריה גם בעניין זה. התנועה הִשּיקה את קמפיין "מהיר בעיר", שבמסגרתו גובשה תוכנית לקווי אוטובוס מהירים, שתיתן מענה לליקויים בתוכנית הקיימת. השלב הראשון של התוכנית מתבסס על שני קווים: "סובב עיר" ו"חוצה עיר", שייסעו על צירים ראשיים בִתדירות גבוהה וייהָנו מנתיבים מיוחדים להם.

הצצה לשיח (הפרא) שבין עיר לכולנו לחולדאי בנושא התחבורה מספק משמר המועצה.

וְנעבור לַחלק האומנותי.

אלון

תגובות

להילחם בגופים ציבוריים גדולים אף פעם לא היה כיף גדול לאף אחד.
את השינוי צריך לעשות כל אחד בעצמו בלקיחת אחריות אישית ובחירה של נסיעה באופניים למול נסיעה ברכב צורך בנזין.
ולאלה שיגידו שהם יסעו בכיף באופניים רק שיש להם מלא ציוד להעביר, אראה להם את התמונה בעמוד הראשי של האתר.
ניתן להתקין לכל זוג אופניים עגלה נגררת .מה שהופך אותך למוביל חופשי .
מי שמתענין בנושא מוזמן ליצור איתי קשר
גל לוין

-- גל לוין, 25/06/10