אחת השופטות היתה ענבל פריד, מנהלת גלובלית לאיכות סביבה ב-BetterPlace, ובזכות זה המפגש סיכום נערך במרכז המבקרים שלהם בגלילות, וזכינו בסיור זה. לי לעומת זאת היה יום ניידות טיפוסי עם האופניים החשמליים המתקפלים שלי ורכבת ישראל. פתחתי בירידה מהכרמל למטה (היתה מסיבת פורים של הפקולטה לאווירונאוטיקה אתמול! אל תשאלו) אל הרכבת (ודרך ביתו השקוף של בן דודי סער ברוקמן - עוד אשתף בתמונות מגניבות מהפרויקט הזה שלו), משם לנתב"ג, חזרה לאופניים ונסיעה למרכז העסקי מחוץ לנתב"ג, חזרה אל הרכבת (הפעם בטרמפ בגלל התארכות הפגישה - מהיתרונות של אופניים מתקפלים), שלקחה אותי לאוניברסיטת תל אביב, ואחרי הפגישה שם היה טבעי כמובן להמשיך בנסיעה חשמלית היברידית (פידולית) אל מתחם גלילות ו-BetterPlace.

אז מה? רכבים חשמליים פרטיים יפתרו את בעיותינו ואת התלות בנפט? אולי. אולי כשלב ביניים. הם לא יפתרו בעיות עומס בדרכים - כי רכב חשמלי פרטי עם 1.1 אנשים בתוכו (הממוצע הישראלי לתפוסת רכב) עומד בפקק יופי. יהיה לכם אחלה ממשק מדיה בתוך האוטו, תוכלו לדבר עם נציג/ת BetterPlace ולשאול איפה בית הקפה הקרוב בתחנת החלפת הסוללות (מרשים מאוד אגב!) אבל כדי להגיע אליו תצתרכו לעמוד בפקק עם כל המכוניות המזהמות, ה-ICE (זה אגב, ראשי תיבות של Internal Combustion Engine - או מה שיש לכולנו באוטו היום. ענבל וצוות BetterPlace מבטאים את זה כמו קרח - Ice. מה שהוביל אותי לסיסמא החדשה שאני מציע לבטרפלייס - too cool for ice!) והשאר. ונסכם בוידאו שהקלטתי: